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Alfa Romeo 159
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Auf dem Genfer Automobilsalon wird als Weltpremiere der Alfa Romeo 159 vorgestellt, der das Modell 156 ablöst und eine neue Modellfamilie begründet. Der neue Alfa Romeo 159, der ab kommendem Sommer im Handel erhältlich sein wird, weist elegante, sinnliche Linienführungen auf, die in gekonnten Proportionen großzügige Abmessungen mit der typischen Kompaktheit der Alfa Romeo Sportwagen in Einklang zu bringen wissen. Damit entsteht eine Premium-Limousine, erlesenes „Italian Design“ mit der „eleganten Sportivität“ von Alfa Romeo verbindet.

Einem markanten Design entspricht eine breit gefächerte, reichhaltige Motorenpalette. An erster Stelle seien die drei neuen JTS-Motoren mit doppeltem Phasenschieber (Ansaug- und Abgastrakt) genannt: 3.2 V6 24v mit 191 kW (260 PS), 2.2 mit 136 kW (185 PS) und 1.9 mit 118 kW (160 PS), deren Literleistung zwischen 81 und 85 PS/Liter beträgt.

Sie werden durchweg der Euro-Norm Stufe 4 gerecht und sind Hochleistungstriebwerke mit direkter Benzineinspritzung, die das moderne Verbrennungssystem JTS (Jet Thrust Stoichiometric) nutzen. Für den Kunden äußert sich das in einer hohen Laufkultur des Motors, die das Fahrvergnügen und die Fahrleistungen steigert. Die drei Triebwerke warten außerdem mit ausgezeichneten Drehmomentwerten auf, 88 % des Drehmomentmaximums wird bereits bei 2.000 Touren bereitgestellt: 322 Nm (32,8 kgm) bei 4.500 Touren für den 3.2 V6 JTS, 230 Nm (23,4 kgm) bei 4.500 Touren für den 2.2 JTS und 190 Nm (19,4 kgm) bei 4.500 Touren für den 1.9 JTS.

Alfa Romeo ist jedoch seit jeher auch Wegbereiter in der Dieseltechnik, wie es zum Beispiel der 2.4 JTDM V5 20v mit 147 kW (200 PS bei 4.000 Touren) und 400 Nm (40,8 kgm bei 2.000 Touren) und die beiden 1.9 JTDM belegen. Bei dem ersteren handelt es sich um einen Sechzehnventiler mit 110 kW (150 PS bei 4.000 Touren) und 320 Nm (32,6 kgm bei 2.000 Touren), beim letzteren um einen Achtventiler mit 88 kW (120 PS bei 4.000 Touren) und 280 Nm (28,6 kgm bei 2.000 Touren).

Auf dem Stand der Messe wird das neue Modell von einem herrlichen Giulia TI flankiert, der an die Geschichte der Limousinen aus dem Hause Alfa Romeo erinnert. Der Giulia TI scheint, wie ein Werbeslogan es treffend ausdrückte, vom "Winde geformt" zu sein. Seine Linienführung ist in der Tat revolutionär: Die niedrige Frontpartie, die mit vier Scheinwerfern abschließt, die windschnittige Motorhaube, die stromlinienförmige Windschutzscheibe wie bei einem Jagdflugzeug und vor allem das stumpfe Heck.

Der Motor, ein Vierzylinder mit 1.570 cm3 Hubraum leistet 92 PS. Das in Genf ausgestellte Modell, in der als Sechssitzer zugelassenen Variante, wird in der Sportausstattung TI von 1963 mit Gangschaltung am Lenkrad und Scheibenbremsen gezeigt. Die Abkürzung "TI" (Turismo Internazionale) kennzeichnete in den siebziger Jahren nur die Alfa Romeo Fahrzeuge mit den umfangreichsten Ausstattungen. Heute stehen diese beiden, zugleich nüchternen und ruhmreichen Buchstaben für eine spezielle Ausstattungslinie, die auf Wunsch für die Alfa Romeo Modelle erhältlich ist.