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. Das Dieseltriebwerk mit zwei Litern Hubraum bewährt sich bereits mit sehr großem Erfolg in anderen Modellen der BMW 3er Reihe. In einigen Märkten wie zum Beispiel Frankreich ist dieser Motor in 80 Prozent aller Fahrzeuge der BMW 3er Reihe eingebaut. Der Antrieb wurde vom Coupé 320Cd übernommen und für den Einsatz im BMW 3er Cabrio modifiziert. Die Unterschiede liegen in der Motorsteuerung, aber auch im Antriebsstrang, der ein kürzer übersetztes Hinterachsgetriebe sowie eine cabrio-spezifische Abgasanlage erhielt. Das Fahrwerk wurde spezifisch angepasst und entspricht im Wesentlichen dem des BMW 330Ci Cabrio. Das Vierventil-Triebwerk entwickelt seine Maximalleistung von 110 kW/150 PS bei 4 000 min–1 und erreicht eine Höchstge-schwindigkeit von 211 km/h. Schon knapp über der Leerlaufdrehzahl, bei 1500 min–1, stehen 295 Nm zur Verfügung, das maximale Drehmoment von 330 Nm wird bei 2 000 min–1 erreicht. Der Erfolg des BMW Motors beruht unter anderem auf dem Common-Rail-Einspritzsystem der zweiten Generation mit mengengeregelter Kraftstoffpumpe. Der Kraftstoff wird mit 1600 bar noch schneller eingespritzt und zudem noch besser dosiert und zerstäubt. Im EU-Gesamtzyklus verbraucht es lediglich 6,3 Liter Dieselkraftstoff und kann so mit einer Tankfüllung bis zu 1000 Kilometer weit fahren.
Aus dem Stand beschleunigt, lässt das 320Cd Cabrio schon nach 9,7
Sekunden die Tempo-100-Marke hinter sich. |
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