Premiere bei BMW: Diesel und Cabrio in einem

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Premiere bei BMW: Diesel und Cabrio in einem - Das 320Cd Cabrio

Kurz vor dem Start in die Cabriosaison gibt es aus dem Hause BMW eine Premiere, die so manchen treuen Dieselfan in Versuchung bringen könnte. Keine Frage, gerade nach den grauen Wintermonaten macht es besonderen Spaß, endlich wieder bei Sonnenschein und angenehmen Temperaturen den Frühling mit einer Spritztour im Cabrio zu genießen.

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Ist man aber nicht nur Dieselgetreuer, sondern auch BMW-Fan, hatte man bisher, einfach gesagt, Trauer. Das aber ist Schnee von gestern. Mit dem 320Cd Cabrio bringen die Bayern das erste BMW-Cabrio mit Dieselmotor auf den Markt, noch vor einiger Zeit undenkbar im Hause BMW.

Dank des Faltdachs haben sowohl im geschlossenen als auch im geöffneten Cabrio tatsächlich vier Personen ausreichend Platz, wenngleich es auf den hinteren Plätzen ganz schön luftig werden kann.

Mit seinen 150 PS beschleunigt der sportliche Vierzylinder in 9,7 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 211 km/h. Und auch der Zwischenspurt im vierten Gang von 80 auf 120 km/h in nur 7,5 Sekunden beeindruckt.

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Denn wichtig für die Kraftentfaltung ist das Drehmoment des Direkteinspritzers. Bereits knapp über der Leerlaufdrehzahl, bei 1500 min^-1 , stehen 295 Nm zur Verfügung, das maximale Drehmoment von 330 Nm wird bei 2000 min^-1 erreicht. Der Antrieb wurde vom Coupé 320Cd übernommen und für den Einsatz im BMW 3er Cabrio modifiziert. Die Unterschiede liegen in der Motorsteuerung, aber auch im Antriebsstrang, der ein kürzer übersetztes Hinterachsgetriebe und eine cabriospezifische Abgasanlage erhielt. Das Fahrwerk wurde spezifisch angepasst.

Fahrdynamik, Effizienz und Fahrspaß im neuen Dieselcabrio verdanken ihre Synergie auch dem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe, das sportlich kurz übersetzt ist, so dass man nach Belieben betont dynamisch fahren oder entspannt und sanft dahingleiten kann.

Im EU-Gesamtzyklus verbraucht das 320 Cd Cabrio lediglich 6,3 Liter Dieselkraftstoff und kann so mit einer Tankfüllung bis zu 1000 Kilometer weit fahren. Bedingt durch motorinterne Maßnahmen unterschreitet das 320Cd Cabrio auch ohne Partikelfilter die Grenzwerte der EU4-Abgasnorm. Unabhängig davon, ob man offen oder geschlossen fährt, tritt das Diesel-Verbrennungsgeräusch so weit in den Hintergrund, dass in weiten Fahrbereichen der akustische Eindruck eines Benzinantriebs entsteht.

Für das 320Cd Cabrio gibt es außerdem drei neue Metallic-Lackierungen namens "Sparkling Graphite", "Havanna" und "Sonora", insgesamt wurde das Interieur noch einmal aufgewertet gegenüber der geschlossenen Version. Das Stoffverdeck mit beheizbarer Heckscheibe aus Glas öffnet oder schliesst sich in nur 25 Sekunden vollautomatisch. Der Kofferraum lässt sich durch den integrierten Verdeckkasten variabel anpassen. Bei offenem Verdeck beträgt das Volumen 260 Liter, in geschlossenem Zustand passen sogar 300 Liter in den Kofferraum.

Zur Serienausstattung gehören neben dem automatischen Verdeck, Klimaanlage, elektrische Sitzverstellung vorne, elektrische Fensterheber, Servolenkung, zweistufiges Bremslicht und manches mehr. Wem das nicht ausreicht, für den bietet BMW jede Menge Sonderausstattungen an. So wird das neue Diesel-Cabrio auch in den beiden Editionen "Exclusive" und "Sport" angeboten. Auf dem deutschen Markt beinhaltet die Edition "Exclusive" zum Beispiel das adaptive Kurvenlicht, ein Multifunktionslenkrad, Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht, Sitzheizung und einen Regensensor.

Preislich startet das 320 Cd Cabrio bei 36.450 Euro inkl. MwSt..

Photos: BMW/Automotive Intelligence

(12.1.2005)

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