Leistung bei geringerem Verbrauch, mehr Effizienz und weniger CO2-Emissionen, das bedeutet im Detail beim Einstiegsmodell, dem 3,6-Liter-V6-Motor in Kombination mit der Tiptronic S einen Verbrauch von 9,9 l/100 km im NEFZ, also rund 20 % weniger als der Vorgänger.

Erreicht wurden diese Verbrauchsreduktionen unter anderem durch den Einsatz der neuen 8-Gang-Tiptronic S mit zwei zusätzlichen Gängen, die als Overdrive ausgelegt sind und der Auto Start-Stop-Funktion, durch Thermomanagement für Motor- und Getriebekühlkreislauf, durch Bordnetz-Rekuperation, durch Gewichtsreduktion und durch einen optimierten Rollwiderstand der Reifen. Die massive Gewichtsreduzierung beflügelt gleichzeitig auch die Fahrleistungen und die Agilität, gleichzeitig wirkt es sich positiv auf Verbrauch und CO₂-Emissionen aus.

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Der neue Porsche Cayenne zeigt sich sportlicher, kompakter und coupéhafter. Dabei blieben der Charakter und das Aussehen eines typischen SUV’s erhalten. Obgleich er 5 cm länger als sein Vorgänger ist, wirkt er dynamischer und markanter. Dank der neuen Scheinwerfergrafik mit jeweils innen liegenden Zusatzfernscheinwerfern ist der Cayenne sofort als Porsche zu erkennen und unverwechselbar.

Ein neues Konzept für den Allradantrieb sorgt für weniger Gewicht und noch mehr Agilität auf der Straße. Porsche bietet für den neuen Cayenne eine Vielzahl von modernen Assistenzsysteme an wie zum Beispiel die aktive Abstandsregelung oder der Spurwechselassistent. Das Porsche Dynamic Light System (PDLS) feiert im Cayenne Premiere. Es ist eine Weiterentwicklung des bisherigen Xenon-Lichtsystems und bietet neben dynamischem und statischem Kurvenlicht auch eine geschwindigkeitsabhängige Fahrlichtsteuerung in Form von Landstraßenlicht und Autobahnlicht sowie Schlechtwetterlicht. Insgesamt sorgt das perfekte Zusammenspiel aller Regelsysteme bei Bedarf oder im Gefahrenfall für höchste Sicherheit.