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Auto News: 29. November 2000

Pumpe-Düse TDI für den Audi A6

Ingolstadt - Auch im Audi A6 gibt es ab sofort den 85 kW (115 PS) starken 1,9-Liter-Vierzylinder mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem. Mit seinem Drehmoment von  285 Newtonmeter schon bei 1900 1/min sorgt er für einen Durchzug, der diesen A6 für die Spitzengruppe der Hubraumklasse qualifiziert.

Dieses Aggregat löst den gleichfalls 1,9 Liter großen 81 kW-Motor ab. Die neue Variante zeichnet sich technisch vor allem durch die Pumpe-Düse-Hochdruckeinspritzung aus, die gegenwärtig das höchste Druckpotenzial aller Systeme erlaubt. Der technologische Einsatz dafür ist immens: Pro Zylinder kommt eine eigene Pumpe-Düse-Einheit zum Einsatz, die von einem Magnetventil gesteuert wird.

Ein Einspritzdruck von bis zu 2050 bar wird so möglich: ein Wert, der dem Gewicht eines mittleren Pkw auf der Fläche eines Fingernagels entspricht. Dieser Druck ermöglicht konkurrenzlose Drehmomentwerte und optimiert zugleich noch weiter den TDI-typisch günstigen Verbrauch.

In Verbindung mit Frontantrieb und 5-Gang-Schaltgetriebe beschleunigt die so motorisierte A6 Limousine in nur 11,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 196 km/h. Der A6 Avant nimmt sich für die 100 km/h nur drei Zehntel Sekunden mehr Zeit und bringt es auf eine Höchstgeschwindigkeit von 194 km/h.

Ausgerüstet mit gekühlter Abgasrückführung sowie Vor- und Hauptkatalysator, nimmt auch der 1.9 TDI 85 kW mühelos die Emissionshürden der EU III-Abgasnorm. Und er glänzt mit vorbildlichen Trinksitten: Nur 5,6 Liter Diesel (Insgesamtverbrauch nach 1999/100/EG) fließen bei der Limousine je 100 Kilometer aus dem 70-Liter-Tank. Distanzen bis zu maximal 1250 Kilometer lassen sich ohne Tankstopp absolvieren.

Der Preis für den Audi A6 1.9 TDI 85 kW beträgt Ä 29.080 (DM 56.875,54) (Limousine mit Frontantrieb und 5-Gang-Schaltgetriebe). Der A6 Avant ist mit diesem Antrieb für EUR 31.030 (DM 60.689,40) erhältlich.

(21. November 2000)

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