BMW präsentiert die Innovationen zum Thema
EfficientDynamics
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BMW X1 xDrive28i
Bei BMW steht EfficientDynamics für alle
Bereiche der Fahrzeugentwicklung mit dem Ziel möglichst effizient und
umweltverträglich unterwegs zu sein. Hierzu gehören die kontinuierliche
Leistungsverbesserung der Verbrennungsmotoren, die Weiterentwicklung der
BMW ActiveHybrid Technologie sowie die Verfolgung innovativer Konzepte für die
Elektromobilität und des regenerativ erzeugten Wasserstoffs als Energieträger.
BMW Leistungselektronik
Weitere Bausteine sind der intelligente Leichtbau
und die Optimierung aerodynamischer Eigenschaften.
Bei der Motorenentwicklung spielt das BMW
Modularsystem eine ganz entscheidende Rolle. Bei den Motoren mit sechs,
vier und drei Zylindern verfolgt BMW die Strategie, diese in möglichst
vielen Fahrzeugkonzepten unterzubringen. Dabei ist die Eigenständigkeit
und Unabhängigkeit der Entwicklung innovativer Technologien eine ganz
wesentliche Voraussetzung. So nutzt die BMW-Antriebsfamilie ein
einheitliches Konstruktionsprinzip und eine deutlich gesteigerte Zahl
gemeinsamer Komponenten sowohl für Otto- als auch für Dieselantriebe.
Für das neue Baukastenprinzip auf Basis
des Reihenmotors ist die BMW TwinPower Turbo-Technology ganz
entscheidend. Damit bietet sich BMW die Möglichkeit, Drei-, Vier- und
Sechszylinder-Antriebe in unterschiedlichen Leistungsstufen zu
entwickeln. TwinPower steht für eine moderne Technologie, die in
Kombination mit einem neuen Turbosystem hohe Power und wenig Verbrauch
garantiert.
2-Liter
TwinTurbo Vierzylinderbenziner
Jüngste Beispiele sind der neue 2,0 Liter
Vierzylinderbenziner sowie die neue Variante des 3,0 Liter großen
Reihensechszylinder-Dieselantriebs mit BMW TwinPower Turbo Technologie
und vorausschauender Getriebesteuerung. So liegt der Verbrauch im neuen
BMW X1 xDrive28i bei 7,9 Liter/100 Kilometer, was eine Reduktion zum
Vorgängermodell von 16% oder 1,5 Liter im EU Testzyklus bedeutet. Für
den Sprint auf Tempo 100 km/h benötigt der BMW X1 jetzt nur noch 6,1
Sekunden.
BMW 530d xDrive
Auch bei dem neuen Dieselaggregat, das im BMW 530d xDrive zum
Einsatz kommt, geht es effizienter und zugleich sportlicher zu. Der
Durchschnittsnormverbrauch liegt bei 5,7 Liter/pro 100 Kilometer, die
Beschleunigung auf 100 km/k leistet er in 6,1 Sekunden. Produziert wird
die neue Motorenfamilie in den Werken München und Steyr, das
Investitionsvolumen liegt bei knapp 200 Millionen Euro.
Achtgang-Automatikgetriebe
Noch in der Entwicklung ist die
vorausschauende Steuerung für das Achtgang-Automatikgetriebe. Durch die
Vernetzung mit anderen Fahrzeugkomponenten und unter Nutzung von
Navigationsdaten passt sich die Schaltcharakteristik der jeweiligen
Fahrsituation an, was sich positiv auf Effizienz und Fahrdynamik
auswirkt.
Auch bei der Hybrid-Technologie und
Elektromobilität setzt BMW auf Eigenentwicklung und Fertigungskompetenz,
dies gerade bei den Schlüsselkomponenten Hochvoltspeicher, E-Maschine
und Leistungselektronik. So können die entsprechenden Komponenten
präzise auf die Anforderungen des jeweiligen Modells abgestimmt werden.
Intelligenter Leichtbau
Parallel dazu verfolgt BMW aber den
intelligenten Leichtbau in Form optimierter Gewichtsreduzierung in allen
Bereichen der Automobilentwicklung, vom Karosserie- und Motorenbau über
die Fahrwerkstechnik bis zur Innenraumgestaltung. Aktuelle Beispiele
sind der innovative Materialmix im Karosseriebau für die neue BMW 5er
Reihe ebenso wie ein neuartiges Konzept für einen besonders effizienten
Materialeinsatz bei der Nutzung von carbonfaserverstärktem Kunststoff
(CFK).
Innovation bedeutet bei BMW, dass
Performance und Nachhaltigkeit auch in Zukunft stimmen. Fahrdynamik,
Komfort, Effizienz und Umweltverträglichkeit bleiben damit weiterhin
unter dem Motto „Freude am Fahren“ garantiert.
&from=http://www.autointell.de/europaeische-hersteller/bmw/bmw-innovationstag-2011/bmw-efficientdynamics-p1.htm)
