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"Feel the difference" mit dem Ford S-MAX und Ford Galaxy
Photo: Automotive Intelligence
Ford S-Max -
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“Feel the difference”, das ist der neue Slogan, mit dem Ford den deutschen Autofahrer einlädt, selbst zu erleben, wie sich die Marke Ford gewandelt hat. Weg vom rein rationalen Image, will man die Marke jetzt viel mehr auch emotional besetzen, ist es doch weithin bekannt, dass gerade beim Autokauf dies ein entscheidender Faktor ist. Die neuesten Repräsentanten dieser Leitidee sind der Ford S-MAX, der neue Galaxy, aber auch der neue Ford Transit. Auf der diesjährigen AMI Leipzig feierten der Ford Galaxy und der Sportvan Ford S-MAX, der als Crossover-Fahrzeug das Angebot von Ford ergänzt, ihre Deutschlandpremieren, jetzt ist die Markteinführung.
Ford Galaxy - Zum Vergrößern anklicken
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Beide Modelle stehen für die Neu-Ausrichtung der Marke Ford. In den letzten Jahren hat das Unternehmen die Kosten reduziert und die Produktionskapazitäten seiner Werke weitgehend ausgelastet. Die Produkt-philosophie, mit verlässlichen und zeitgemäßen Produkte, die Fahrfreude vermitteln, hat sich offensichtlich als erfolgreich erwiesen. Der Ford Galaxy und der Sportvan Ford S-MAX sind nach der Kooperation mit VW die ersten Van-Modelle, die hundertprozentig vom Konzept bis zur Fertigung intern nach den fordeigenen Vorstellungen entwickelt worden sind. |
Vor allem der S-MAX markiert den Beginn einer neuen Ford-Design-Aera, dem „Kinetic Design“, dem Emotionen ansprechenden Design, das hier eine Einheit bildet mit dem „Precision Drive“, dem Ford-typischen Fahrvergnügen.
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Eine wichtige Rolle spielt dabei auch die Farbwahl, neben dem kühlen rationalen Blau setzt Ford auf Orange, eine Farbe, mit der bereits der Focus ST den Markt eroberte. Im Innenraum wurde das kühle Grün der Innenbeleuchtung ebenfalls gegen warmes Orange ausgewechselt.
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Die Motorenpalette des Ford S-MAX besteht aus zwei Benziner- und zwei Dieselmodellen. Bei den Benzinern bildet der 2,0 Liter-Duratec mit 107 kW (145 PS) die Einstiegsmotorisierung darüber gibt es den 2,5 Liter-Duratec mit 162 kW (220 PS). Die beiden 2,0 Liter-Duratorq TDCi, beide mit Dieselpartikelfilter leisten 96 kW ( 130 PS) bzw. 103 kW (140 PS).
Für den neuen Ford Galaxy stehen drei Diesel- und ein Benzinmotor zur Wahl. Die Leistungspalette der Duratorq-TDCi-Dieseltriebwerke mit 1,8 bis 2,0-Liter Hubraum reicht von 74 kW (100 PS) bis 103 kW (140 PS). Der Benziner produziert aus 2,0 Liter Hubraum eine Leistung von 107 kW (145 PS).
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Der Ford Galaxy und der Ford S-MAX demonstrieren deutlich, wie die Ford-Entwickler und -Ingenieure in den letzten Jahren sehr genau auf die Bedürfnisse der Kunden gehört haben und diese konsequent umgesetzt haben, dies belegen beispielsweise auch die zahlreichen, nützlichen und teilweise recht ungewöhnlichen Ablagefächer im S-MAX und Galaxy. Die Frage, warum Ford mit dem S-MAX und dem Galaxy zwei Vertreter eines Segments gleichzeitig auf den Markt bringt, erläutert Jürgen Stackmann, Mitglied der Geschäftsführung Marketing und Verkauf so: “Während der Galaxy als klassische Siebensitzer-Großraumlimousine kompromisslose Sicherheit, Flexibilität, Platz für die ganze Familie plus Gepäck und Komfort sowie eine Prise Luxus offeriert, wählt der S-MAX-Käufer einen sportlichen 5+2-Sitzer-Van, mit innovativem flexiblen Sitzkonzept „FordFlatSystem“ und optional einen ausziehbaren Ladeboden. Sein vielfältiges Motorenangebot inklusive des 2,5-Liter-Duratec-Fünfzylinders betont seinen sportlichen Charakter“. Bei allen Neuerungen setzt Ford auch auf Bewährtes wie das gute Preis-Leistungsverhältnis, die Sicherheit und die Erschwinglichkeit seiner Produkte. So kostet der Ford S-MAX ab 24.625 Euro, der Ford Galaxy kommt zu Preisen ab 26.350 Euro auf den Markt. |
Photos: Ford
(31.5.2006)