Wie jedes Jahr zieht es im Mai die Oldtimer Fans nach Oberitalien zur traditionellen Mille Miglia und das schon seit 80 Jahren. Mille Miglia, das sind die legendären tausend Meilen von Brescia nach Rom und zurück. 1927 wurde das berühmte Rennen zum ersten Mal ausgetragen und führte auf knapp 1600 km über öffentliche Straßen. Unter den traditionell 375 teilnehmenden Autos, die knapp 50 Sonderprüfungen auf der Strecke zu absolvieren hatten, gingen dieses Jahr auch 16 Teams in einem BMW an den Start. Noch zu jung, aber nichtsdestoweniger ein Beispiel automobiler Schönheit und Eleganz, begaben wir uns auf Spurensuche nach den Teilnehmern der diesjährigen Mille Miglia mit unserem schwarzen BMW 630i Cabrio.

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2007 präsentierte BMW die Neuauflage der beiden weltweit erfolgreichen, mehr als 75 500-mal produzierten Modellvarianten BMW 6er Coupé und BMW 6er Cabrio, das 2004 die BMW Modellfamilie erweiterte. Behutsame Akzentuierungen im Exterieur-Design dienten zur Bekräftigung der sportlichen Eigenschaften.

Reisen in einem BMW 6er Cabrio bedeutet Reisen in einem Gran Turismo und damit luxuriöser Reisekomfort pur. Nachdem die deutschen Autobahnen hinter uns liegen, auf denen wir die dynamische Sportlichkeit des BMW 6er Cabrios ausgiebig testeten, wir Österreich und den Brenner dank Tempomat schuldenfrei passiert haben, beginnt der landschaftliche Cruisingabschnitt. Angekommen am Westufer des Gardasees öffneten wir als erstes das vollautomatische Verdeck des noblen Luxuscabrios und konnten so das wundervolle Panorama ohne Sichtbegrenzung genießen. Praktischerweise öffnet und schließt sich das Verdeck binnen weniger Sekunden und zwar nicht nur im Stand, sondern auch während des Fahrens bis zu einer Geschwindigkeit von 30km/h.

In unserem Testwagen steckte der neu entwickelte 3,0 Liter-Reihensechszylinder mit Benzin-Direkteinspritzung (High Precision Injection) und einer Leistung von 200 kW/272 PS. Mit einem maximalen Drehmoment von 320 Nm zwischen 2.750 und 3.000 min-1 gibt sich der BMW 630i kraftvoll und durchzugsstark. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt das Cabrio 6,7 Sekunden, bei Tempo 250 km/h wird elektronisch abgeregelt.

Das neu entwickelte Sechsgang-Sportautomatikgetriebe übernimmt die Schaltpunkte so perfekt, dass man sich ganz dem BMW-typischen Fahrvergnügen widmen kann. Schaltwippen am Lenkrad sowie die Sporttaste zur Aktivierung noch schnellerer Gangwechsel verleiten gerade auf den Serpentinen des norditalienischen Hinterlandes die dynamische Sportlichkeit des Cabrios auszukosten.

Ein wichtiges Kriterium, auch bei Cabrios, ist das Kofferraumvolumen, gerade wenn man mit dem automobilen Schmuckstück verreisen möchte. So passen 300 Liter bei geöffnetem und 350 Liter bei geschlossenem Verdeck in den Kofferraum des BMW 630i, genügend Platz für Koffer oder Golfbags.

Groß geschrieben wird bei BMW auch das Thema Sicherheit. Crashaktive Kopfstützen dienen zur Reduzierung des Verletzungsrisikos bei Heckkollisionen als Ergänzung des umfassenden Sicherheitspakets für den passiven Insassenschutz. Alle Sitzplätze sind mit Dreipunkt-Automatikgurten, adaptiv auslösenden Frontairbags, Seitenairbags ausgestattet sowie mit elektronisch gesteuertem Überrollschutz zur Aktivierung von Schutzbügeln hinter den Fondsitzen.

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Eindruck macht das BMW Cabrio immer! Und auf den Spuren der Mille Miglia Route fühlte sich das 630i sichtlich gut aufgehoben. Preislich startet der luxuriöse Gran Tourismo aus Bayern übrigens bei 66.800 Euro, nach oben hin offen, aber so ist das ja mit den Cabrios.

Photos: Automotive Intelligence/BMW