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24. Juni 2003

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Chrysler Group erzielt größte Verbesserung aller Automobilhersteller im Harbour Report 2003

• Produktivitätssteigerung von 8,3 Prozent größte Verbesserung in der Geschichte der Chrysler Group; zweitgrößter Produktivitätszuwachs eines Automobilherstellers seit Einführung des Harbour Report

• Alle Werke zeigen im Jahresvergleich Verbesserungen; Kokomo Transmission Plant ist Benchmark als produktivstes Frontantrieb-Getriebewerk

Auburn Hills - Die Chrysler Group verbesserte ihre Produktivität in 2002 im Vergleich zum Vorjahr um 8,3 Prozent und hat damit einen bedeutenden Meilenstein erreicht. Das ist das Ergebnis einer Analyse der unabhängigen amerikanischen Gesellschaft Harbour & Associates, die jedes Jahr die Produktivität der in den USA produzierenden Automobilhersteller untersucht und die Ergebnisse im Harbour Report North America veröffentlicht. Die Produktivitätssteigerung von 8,3 Prozent ist die größte Verbesserung in der Geschichte der Chrysler Group und die zweitgrößte überhaupt, den ein Automobilhersteller seit Einführung des Harbour Report erreichte.

"Wir sehen es ausgesprochen selten, dass sich ein Hersteller in einem Jahr so stark verbessert wie die Chrysler Group im diesjährigen Harbour Report", sagte Ron Harbour, President der Harbour & Associates, Inc. "Die Verbesserungen auf breiter Front zeigen wie konsequent ihr Ansatz ist. Das ist eine gute Basis, um in den nächsten Jahren noch mehr zu erreichen."

Die Chrysler Group arbeitet intensiv daran, effizienter zu produzieren, um die Wettbewerbsfähigkeit deutlich zu steigern. Dies führte 2002 zu Produktivitätssteigerungen in allen nordamerikanischen Werken der Chrysler Group (Endmontage, Motoren, Antriebsstrang, Presswerk).

Als Hauptgründe für die deutliche Verbesserung im diesjährigen Harbour Report nennt LaSorda Verbesserungen bei Qualität, Ausstoß und Produktivität in allen Werken der Chrysler Group. In diesen Bereichen werde man weitere Anstrengungen unternehmen und daneben erneut ein Hauptaugenmerk auf die Senkung der Entwicklungszeit pro Fahrzeug sowie die gemeinsame Nutzung von Komponenten richten.

Das Ergebnis zeige gleichzeitig den unermüdlichen Einsatz der Belegschaft in allen Werken, die Unterstützung der Automobilarbeiter-Gewerkschaft (UAW) und anderer Gewerkschaften vor Ort, sowie die Arbeit spezieller Teams, die die Chrysler Group bei der Erreichung ihrer Produktivitätsziele unterstützen.

Im Jahresvergleich des Harbour Report liegt die Chrysler Group bei Montageprozessen mit einer Effizienzsteigerung von neun Prozent vorne. Das Montagewerk Nord in St. Louis (Missouri) ist das Werk, das sich von allen untersuchten Werken am meisten verbessert hat. Das Werk, in dem die Dodge Ram Pickup Trucks hergestellt werden, verbesserte sich um 28,6 Prozent. Dieses Ergebnis ist besonders bemerkenswert, da es während des Produktionsanlaufs des neuen Dodge Ram Heavy Duty Trucks erzielt wurde, in einer Phase, in der Produktivitätssteigerungen normalerweise schwer zu realisieren sind. Auch das Montagewerk in Belvidere (Illinois), in dem der Dodge Neon gebaut wird, verbesserte sich in der Rubrik "Subcompact Vehicle" deutlich und erreichte Platz drei.

In den Motorenwerken erzielt die Chrysler Group eine Verbesserung von 8,4 Prozent, in den Getriebewerken waren es 3,7 Prozent. Im Segment "Front Wheel Drive Transmission" liegt das Getriebewerk Kokomo (Indiana) mit einer Verbesserung um 3,7 Prozent vorne und ist Benchmark der Industrie.

In den Presswerken verbesserte sich die Chrysler Group um neun Prozent in der Kategorie Einheiten pro Arbeitsstunde und um 21 Prozent in der Kategorie Anzahl der Einheiten pro Band, die höchste Steigerung, die die Chrysler Group bislang in den Presswerken erzielte. Hier zahlten sich Investitionen in Pressen mit höherem Ausstoß und höherer Bandgeschwindigkeit aus.

Auch wenn die Ergebnisse die besten sind, die die Chrysler Group je erzielte, gilt weiterhin das Ziel, in zukünftigen Harbour Reports eine bessere Gesamtplatzierung gegenüber den Wettbewerbern zu erreichen. Dabei gilt es vor allem den Ausstoß zu erhöhen, also wie schnell ein Fahrzeug oder Fahrzeugteil produziert werden kann, und im Rahmen der Produktentwicklungsstrategie, die Bereiche Design, Konstruktion und Einkauf enger mit der Produktion zu verzahnen.

"Die Chrysler Group mit ihren Marken Chrysler, Jeep® und Dodge, ist bekannt für ihr herausragendes Design; das wird auch weiterhin so bleiben", so LaSorda. "Aber wir werden in unseren Prozessen eine größere Disziplin durchsetzen, um solide Produktivitätszahlen zu erreichen. Sie dürfen noch größere Anstrengungen erwarten, auch im Rahmen der Produktentwicklung, um in zukünftigen Harbour Reports langfristige Verbesserungen zu erzielen."

Der Harbour Report ist eine von mehreren Produktivitätsanalysen, die die Chrysler Group heranzieht, um ihre Prozesse zu verbessern. Harbour misst die Anzahl der Arbeitsstunden, die ein Hersteller durchschnittlich zur Produktion eines Fahrzeugs benötigt (Summe der Arbeitsstunden in Relation zu der Anzahl der produzierten Fahrzeuge). Andere untersuchte Felder sind Verbesserungen bezüglich Qualität, Arbeitssicherheit, Kosten und Liefersicherheit, die alle in die Produktionskennziffern einfließen.

(18.06.2003)