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AutoIntell-Kompakttest
von Manfred Bergmann |
Opel
Zafira Life M 2.0 Diesel Selection Automatik
In ganz neuer Dimension geht Opel im September mit einem neuen Modell
und einem bewährten Namen an den Start. Der Van „Zafira“, der 1999 seine
Karriere begann, avanciert nun zum Großraum-Pkw und zum Groß-Van „Zafira
Life“. Drei Modelllängen zwischen 4,61 und 5,31 Metern, genannt Small,
Medium und Large, sollen weitgefächerte Kunden-wünsche befriedigen. Dazu
zählt der Platz für bis zu neun Passagiere. Zahlreiche Assistenten
garantieren fortschrittliche Sicherheit und modernen Komfort. Beispiel:
Die Schiebetüren lassen sich von außen per Fußbewegung elektrisch öffnen
und schließen. Der robuste 177-PS-Diesel zeigte sich im Test als gute
Antriebswahl. Die eher indirekt ausgelegte Lenkung erleichtert dem
Piloten die Arbeit in seiner angenehm hoch positionierten Kanzel. Ab
34.600 Euro gibt es einen Zafira Life mit 102-PS-Diesel und fünf Sitzen.
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Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann: |
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Antrieb |
Außendesign |
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Der stärkste Motor der Baureihe, der
177-PS-Turbodiesel mit dieseltypisch viel Drehmoment, treibt
beherzt über die 8-Stufen-Automatik die Vorderräder an.
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Der neue Großraum-Pkw Zafira „Life“ zeigt das typische Opelgesicht,
markant konturierte Radhäuser, kurze Überhänge und ausgewogene
Proportionen.
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Karosserie |
Innenraum |
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Den „Life“ gibt es in den drei Varianten Small (S), Medium (M) und
Large (L) mit 4,61, 4,96 und 5,31 Metern Länge. Der S ist etwas
kürzer als der aktuelle Zafira.
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Vom sachlich gestalteten Interieur bis hin zur Lounge mit
Ledersesseln und Tisch sowie beheizbaren Sitzen mit Massagefunktion
ist alles möglich.
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Platzangebot |
Fahrverhalten |
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Der Zafira Life kann in der Variante „Selection“ maximal 9
Personen befördern. Dazu wird der Beifahrersitz dann durch eine
Doppelsitzbank ersetzt.
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Das Fahrwerk des großen Vans muss
mehr als eine Tonne Last bändigen können. Darauf lag der Focus
der Ingenieure. Erst dann folgte der Aspekt Komfort.
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Komfort |
Sicherheit |
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Als sehr praktisch erweist sich
die Option „Elektrische Schiebetür“. Erst recht, wenn keine Hand
frei ist und die Tür allein per Fußgeste öffnet und schließt.
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Schnelle Sensoren vorn und hinten
wachen über die toten Winkel. Sie melden nahende Fußgänger und
Autos sowie Hindernisse beim Manövrieren.
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Innovation |
Effizienz |
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Der Neunsitzer mit drei Sitzreihen
à drei Plätzen ist für Bus- und Taxiunternehmen, Sportvereine,
Hotels und Autovermieter ein interessantes Angebot.
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Die Verbrauchs- und Abgas-werte
werden nach dem neuen realistischeren WLTP-Zyklus ermittelt. Die
bisherigen NEFZ-Werte liegen deshalb darunter.
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Testergebnis |
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Erreichte
Punktzahl: 40 von 50.
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Wichtige Daten |
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Vierzylinder-Diesel mit
Abgasturbolader
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Hubraum 2.000 ccm
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Leistung 130 kW/177 PS bei
3.750 U/min
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Drehmoment 400 Nm bei 2.000
U/min
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Frontantrieb
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8-Stufen-Automatik
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Gepäckraum bis 4.200 l
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Leergewicht ab 1.838 kg,
Zuladung bis zu 1.262 kg
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Länge 4,96 m, Breite 2,21 m
mit Außenspiegeln, Höhe 1,89-1,93 m
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Reifen 215/65 R16C106T
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Höchsttempo 185 km/h
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Beschleunigung von 0 auf 100
in 10,4 s
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Verbrauch NEFZ 5,8-5,4 l/100
km
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Verbrauch WLTP 8,1-7,0
-
CO2 NEFZ 151-143 g/km, CO2
WLTP 213-183 g/km
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Abgasnorm Euro 6d-Temp
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CO2-Effizienzklasse A
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Preis 41.405,00 Euro
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Fotos: MB/Opel
(25. Juli 2019)
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