Web autointell.de

Weitere BMW Reports

Übersicht

BMW X5 eDrive 2015

BMW M4 Cabrio (Test) 2015

BMW 7er Premiere 2015

BMW 2er Gran Tourer (2015)

BMW M4 Cabrio 2014

BMW 420d Cabrio
(Test 2014)

BMW 2er Active Tourer (2014)

BMW X5 (Test 2014)

BMW M3 Limousine und M4 Coupé 2014

BMW 4er Cabrio (2014)

BMW 2er Coupé (2014)

BMW i3 2013

BMW X5 2013

BMW 5er Modellpflege 2013

BMW X6 40d (Test) 2013

BMW Connected Drive 2013

Z4 Roadster 2013

BMW M6 Gran Coupé 2013

BMW 740i (Test) 2013

BMW 3er-GT 2013

© 1998 - 2014 Impressum &
Nutzungshinweise
Automotive Intelligence,
www.autointell.de
All Rights Reserved.
For questions please contact
editor@autointell.net

In seiner Nomenklatur setzt das BMW 2er Coupé bei der überaus erfolgreichen BMW 02 Serie an. 1968 begründete der BMW 2002 das Image besonders sportlich dynamischer Fahrzeuge in den USA made in Bayern by BMW. Nicht zufällig erwartet man auch vom jetzigen Nachfolger einen signifikanten Absatzschwerpunkt in den USA.

Das BMW 2er Coupé wurde von den Designern als komplett neues Auto gezeichnet, das durch seine sportlich-elegant gestreckte Linienführung besticht. Der Zweitürer mit der langen Motorhaube, der zurückgesetzten Fahrerkabine und dem klar abgesetzten Kofferraum im klassischen Dreibox-Design ist länger, breiter und flacher als der Vorgänger, das aktuelle BMW 1er Coupé. Auch der Radstand und die Spurweite sind angewachsen. Mit dem typischen Hinterradantrieb sowie einer konsequent auf Sportlichkeit ausgerichteten Fahrwerksabstimmung und Motorenpalette begeistert die neu konzipierte 2er Coupé-Baureihe auf ganzer Linie. Im Vergleich zum BMW 1er Coupé konnte die Aerodynamik weiter verbessert werden, so besitzt das BMW 220i Coupé einen Cw-Wert von 0,29.

Zum Vergrößern anklicken

Eine klare Differenzierung zur BMW 1er Reihe drückt sich auch in der erweiterten Serienausstattung aus. Darüber hinaus stehen für das BMW 2er Coupé zahlreiche hochwertige Optionen zur Auswahl, die den Premium-Charakter des neuen Modells unterstreichen.

Auch wenn es sicher nicht die Regel ist, mit dem BMW M235i auf die Rennstrecke zu gehen, die Qualitäten dafür besitzt es. Serienmäßig eingebaut ist ein manuelles Sechsgangschaltgetriebe, optional gibt es die Sport-Automatik mit Launch Control, die traktionsoptimierte Beschleunigungsmanöver mit maximaler Dynamik aus dem Stand heraus ermöglicht.

Zum Vergrößern anklicken

Seinen M-spezifischen Charakter verdankt das BMW M235i Coupé der perfekten Abstimmung zwischen Motorleistung und modellspezifischer Fahrwerkstechnik, die der Garant für einzigartiges Handling und beispielhafte Agilität sind.

Neben der Topmotorisierung kommen zum Verkaufsstart noch ein Vierzylinder-Diesel und ein Vierzylinder-Benziner, beide mit 184 PS/135 kW, wobei letzterer erstmals in einem Kompaktmodell der Marke angeboten wird. Alle Aggregate können mit der im Kompaktsegment einzigartigen Achtgang-Automatik kombiniert werden. Mit dem serienmäßigen Fahrerlebnisschalter auf der Mittelkonsole kann die Fahrzeugabstimmung per Tastendruck variiert werden. Dabei stehen die Einstellungen COMFORT, SPORT, SPORT+ und ECO PRO zur Auswahl. Serienmäßig an Bord ist die umfangreiche BMW EfficientDynamics Technologie, alle Motoren erfüllen die Bestimmungen der Abgasnorm EU6.

Zum Vergrößern anklicken

Preislich startet die BMW 2er Reihe bei 29.950 Euro mit dem BMW 220i , der Diesel mit dem BMW 220d beginnt bei 32.500 Euro und für den Topsportler BMW M235i beginnt die Fahrfreude denn auch erst bei 43.750 Euro, dafür aber bekommt man den Top-Rennsportler im Premium-Kompaktsegment.

Photos: BMW

(24. Januar 2014)

hier geht es zurück zu Part 1: dem BMW 4er Cabrio