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AutoIntell-Kompakttest
von Manfred Bergmann |
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet 195 PS 4x4 „Overland“
Die große Fangemeinde der Marke Jeep ist mit dem jetzt offerierten
Cherokee zufrieden. Zuvor mäkelten doch einige der traditionsbewussten
Jeep-Enthusiasten am Exterieur herum. Nun haben Designer unter
Beibehaltung bewährter Grafik-elemente und dank zeitgemäßen Stylings die
Gemüter zufriedengestellt. Auch die Innen-architekten waren nicht
untätig und haben das Interieur des Mittelklasse-SUV mit schicken
Accessoires aufgewertet. Der 195-PS-Diesel, ein modernes Triebwerk des
Common-Rail-Erfinders Fiat, ist mit der innovativen 9-Stufenautomatik
kombiniert. Ihre Elektronik kann mehr als vierzig verschiedene
Schaltmöglichkeiten abbilden. Sie optimiert Schaltpunkte, Verbrauch,
Leistung und Handhabung für die unterschiedlichen Fahrzustände. Das
Infotainment- und Navisystem „Uconnect“ verfügt zusätzlich zu den
Standard-Funktionen Bluetooth, Sprachsteuerung sowie USB- und
AUX-Anschlüssen über Apple CarPlay und Android Auto. Die Cherokee-Preise
starten mit 47.500 Euro.
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Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann: |
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Antrieb |
Außendesign |
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Noch mehr Drehmoment des Turbodiesels als bisher
und die 9-Stufen-Automatik befähigen den Cherokee, wenn
gewünscht, kraftvoll zu Werke zu gehen.
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Die sieben senkrechten Kühlergrillschlitze mit scharfem horizontalem
Knick, trapezförmige Radausschnitte und LED-Licht mixen Historie und
Moderne.
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Karosserie |
Innenraum |
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Der robuste untere Teil gibt Schutz und betont die legendären
Fähigkeiten eines Jeep. Die großen Böschungswinkel verraten die hohe
Geländeeignung.
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Chrom, schwarzer Klavierlack, Nappaleder und Ziernähte an der
Armaturentafel zeigen die Wertigkeit des modern und einladend
gestalteten Interieurs.
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Platzangebot |
Fahrverhalten |
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Das geräumige Passagierabteil überzeugt durch Funktionalität.
Die geteilte hintere Sitzbank ist verschiebbar, ihre
Rückenlehnen sind neigungsverstellbar.
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Die Traktionskontrolle „Selec
Terrain“ mit den vier Modi Auto, Snow, Sport und Sand/Mud
ermöglicht beste Fahrergebnisse bei dem jeweiligen Untergrund.
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Komfort |
Sicherheit |
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100 verschiedene Anzeigen kann der
Fahrer auf dem Instrumenten-Farbdisplay mit
17,8-Zentimeter-Diagonale auswählen, das zentral im Blickfeld
liegt.
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Zu den sechs Dutzend Sicherheits-
und Schutzsystemen zählen Querbewegungserkennung,
Überschlagvermeidung, Auffahr- und Totwinkelwarnung.
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Innovation |
Effizienz |
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Die Automatik schaltet aufgrund
von Gaspedalstellung, gefordertem Drehmoment, Beschleunigung und
Tempo stets leistungs- und verbrauchsoptimiert.
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Zu den Effizienzbausteinen zählt
die Entkopplung des Hinterachsantriebs mit stillstehender
Kardanwelle, wenn der 4x4-Antrieb nicht benötigt wird.
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Testergebnis |
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Erreichte
Punktzahl: 45 von 50.
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Wichtige Daten |
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Vierzylinder-Reihenmotor
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Turbodiesel mit
Common-Rail-Einspritzung
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Hubraum 2.184 ccm
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Leistung 143 kW/195 PS bei
3.500 U/min
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Drehmoment 450 Nm bei 3.500
U/min
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Allradsystem Active Drive I
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9-Stufen-Automatik
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Gepäckraum 448 bis 1.555 l
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Leergewicht 1.952 kg, Zuladung
542 kg
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Anhängelast gebremst 2.494 kg
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Länge 4,63 m, Breite 1,86 m
ohne Außenspiegel, Höhe 1,69 m
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Reifen 225/60R17
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Beschleunigung von null auf
100 km/h in 8,8 s
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Höchsttempo 202 km/h
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Verbrauch im EU-Messzyklus 6,6
l auf 100 km
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CO2-Emission 175 g/km
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Emissionsklasse Euro 6d-temp
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Effizienzklasse C
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Preis 51.500 Euro
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Fotos: MB/FCA
(16. Juli 2020)
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