AutoIntell-Kompakttests
2019
Opel Combo
2019
Abarth 595
2019
DS 3 Crossback
2019
Ford Focus ST
2019
Lexus ES 300h
2019
Subaru Outback 2019
Fiat 500 Rockstar
2019
Seat Arona 2019
Opel Zafira 2019
VW Amarok
2019
BMW
X5
2019
VW Tiguan
2019
Audi A6
2019
Cupra Ateca
2019
Alfa Romeo Gulia
2019
Kia e-Soul
2019
Suzuki Vitara
2019
Mitsubishi Eclipse
2019
Jeep Renegade
2019
Nissan Juke 2019
Mercedes-Benz Coupé E220d 2019
Skoda Kodiaq 2019
Ford Mustang 2019
Fiat 500X 2019
VW Touareg 2019
Jeep Wrangler JL 2019
Range Rover Sport
P400e 2019
Ford Focus Turnier 2019
Audi A7 Sportback 2019
Opel Grandland X 2019
© 1998 - 2019 Impressum &
Nutzungshinweise
Automotive Intelligence,
www.autointell.de
All Rights Reserved.
For questions please contact
editor@autointell.de
|
|
AutoIntell-Kompakttest
von Manfred Bergmann |
Abarth
595 „esseesse“ Limousine
Zum Jubiläum 70 Jahre Marke Abarth legt Fiat in der Baureihe 595 eine
reichhaltig ausgestattete und topmotorisierte „Super Sport“-Variante
namens „esseesse“ auf. Das Credo des 1908 geborenen genialen Tuners Karl
„Carlo“ Abarth lautete, vereinfacht ausgedrückt, Motorpower
erschwinglicher zu machen. Der 1,4-Liter-Turbobenziner mit 180-PS passt
somit ins Bild. Gegen die hohe Schwerpunktlage und den kurzen Radstand,
das sind einige der Spaßverderber der Fahrdynamiker, setzen diese eine
straffe Abstimmung und elektronisch die Wirkung eines Sperrdifferenzials
ein. Es sorgt dafür, dass dem angetriebenen Rad mit der besseren Haftung
mehr Drehmoment zugeführt wird. Neben der City-Flitzer-Limousine gibt es
eine Cabriolet-Variante mit elektrisch zu betätigendem Stoffdach. Sie
kostet 2.600 Euro Aufpreis.
|
 |
Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann: |
|
|
|
|
Antrieb |
Außendesign |
|
Vier Zylinder, ein Turbolader, fünf Gänge und
Fiat-Motorentechnologie sorgen dafür, dass der „esse-esse“
wieselflink durch die Stadt und das Land wuselt.
|||||
|
Groß prangt auf der Front das Logo der Marke. Es zeigt einen
Skorpion und symbolisiert das Sternzeichen, unter dem Karl Abarth
1908 geboren wurde.
||||{
|
|
Karosserie |
Innenraum |
|
Bi-Xenon-Scheinwerfer, 17-Zoll-Räder, getönte hintere Seitenscheiben
sowie Abarth-Seitenstreifen und Spiegelgehäuse in Weiß wirken als
Blickfänge.
||||{
|
Den Bezug zum Motorsport von Abarth zeigen Carbon-Intarsien an
Lederlenkrad und Pedalen sowie Schalensitze aus Kohlefaser mit roten
Kontrastnähten.
|||||
|
|
Platzangebot |
Fahrverhalten |
|
Ganz schön groß ist der Kleine. Bei vier Passagieren verbleiben
185 Liter Kofferraumvolumen. Die strukturierten Vordersitze
geben bei flotter Fahrt guten Halt.
||||{
|
Die direkte Lenkung und eine
straffe Justierung des Fahrwerks, das nur eine geringe
Kurvenseitenneigung zulässt, machen den Abarth-typisch forsch.
||||{
|
|
Komfort |
Sicherheit |
|
Das Infotainment- und Navisystem
Uconnect ist serienmäßig an Bord. Per Apple- und
Android-Smartphone ist das Auto mit der digitalen Welt
verbunden.
||||{
|
Die Sicherheitsgurte als bewährtes
Sicherheitsdetail tragen die Farbe Rot. Sie trägt zur optischen
Ästhetik bei. Einige elektronische Schutzengel sind Serie.
|||{{
|
|
Innovation |
Effizienz |
|
Das tiefe Grollen, das aus dem
Auspuff quillt, ist ein Opus des Spezialisten Akrapovic, der den
Soundcharakter eines Motors geschickt zu verstärken weiß.
||||{
|
Die flexible
Einlassventilsteuerung des Motors verzichtet auf eine
Drosselklappenregelung. Sie verbessert die Motorleistung und
reduziert den Verbrauch.
||||{
|
|
Testergebnis |
|
Erreichte
Punktzahl: 41 von 50.
|
|
Wichtige Daten |
|
-
Vierzylinder-Reihenmotor
-
Turbobenziner
-
Hubraum 1.368 ccm
-
Leistung 132 kW/180 PS bei
5.500 U/min
-
Drehmoment 250 Nm bei 3.000
U/min
-
Vorderradantrieb
-
5-Gang-Schaltgetriebe
-
Gepäckraum 185-610 l Liter
-
Leergewicht 1.120 kg
-
Länge 3,60 m, Breite 1,63 m
ohne Außenspiegel, Höhe 1,49 m
-
Reifen 205/40R17
-
Beschleunigung von 0 auf 100
in 6,7 s
-
Höchsttempo 225 km/h
-
Verbrauch im EU-Messzyklus 6,8
l auf 100 km
-
CO2-Emission 155 g/km
-
Emissionsklasse Euro 6d-Temp
-
Effizienzklasse F
-
Preis 29.690 Euro
|
Fotos: MB/FCA
(28. Oktober 2019)
|
