AutoIntell-Kompakttests
2017
Jaguar F-Pace 2017
DS 5, 2017
SEAT Ibiza 2017
Dacia Lodgy 2017
Peugeot 5008 2017
Ford Fiesta 2017
G350d 2017
Hyundai i30 2017
VW Arteon 2017
Jeep
Cherokee 2017
VWN
Amarok 2017
VW Beetle Cabrio 2017
AUDI SQ7 2017
SEAT Ateca 2017
Lexus RX
450h 2017
Range Rover
Evoque 2017
© 1998 - 2017 Impressum &
Nutzungshinweise
Automotive Intelligence,
www.autointell.de
All Rights Reserved.
For questions please contact
editor@autointell.de
|
|
AutoIntell-Kompakttest
von Manfred Bergmann |
Audi SQ7 4.0 TDI quattro tiptronic
„Vorsprung durch Technik“ de-monstriert der Audi SQ7 bereits beim
Antrieb. Der neue Achtzylinderdiesel beschleunigt ihn wie einen
Sportwagen in 4,8 Sekunden auf 100 km/h. Mit der Weltneuheit
elektrischer Verdichter mit 48-Volt-Spannung gewinnt der SQ7 beim
Anfahren sofort mehrere Meter Vorsprung auf die Konkurrenz. Innovationen
wie die aktive Wankstabilisierung, Sportdifferenzial und Allradlen-kung
lassen ihn Kurven und Kehren souverän nehmen. Dank Allradlenkung und
Kameras zirkelt der Pilot den 5,07 Meter langen Audi handlich in
Parklücken.
|
 |
Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann: |
|
|
|
|
Antrieb |
Außendesign |
|
Mit 435 PS und 900 Newtonmeter Drehmoment ist der
SQ7 das stärkste Diesel-SUV auf dem Markt. Möglich macht dies
auch das neue 48-Volt-Netz.
|||||
|
Zu dem markanten aber nicht protzigen Auftritt tragen S-spezifische
Elemente wie Singleframe-Gitter und breite Türleisten in
Aluminium-Optik bei.
|||||
|
|
Karosserie |
Innenraum |
|
Die Außenhaut und viele Fahrwerkskomponenten sind aus Aluminium
gefertigt. Der niedrige Schwerpunkt stärkt den sportlichen
Charakter.
||||{
|
Luxuriös-sportliches Ambiente schmeichelt den Passagieren. Dezente
Dekorelemente und die breite Mittelkonsole erge-ben ein stimmiges
Design.
|||||
|
|
Platzangebot |
Fahrverhalten |
|
Der 5,07 Meter lange SQ7 mit dem größten Innenraum seiner Klasse
und 760 Kilogramm erlaubter Nutzlast, kann auch als 7-Sitzer
genutzt werden.
|||||
|
Wie eine Sportlimousine fährt der
SQ7 dank der innovativen elektromechanischen aktiven
Wankstabilisierung und des Sportdifferenzials durch Kurven.
|||||
|
|
Komfort |
Sicherheit |
|
Der SQ7 geht mit fest verbauter
SIM über WLAN-Hotspot und per LTE-Modul online. Die Navi-Karte
wird als Google Earth und Street View gezeigt.
|||||
|
Zu den 24 Assistenzsystemen, das
ist Rekord im Segment, zählt der Stauassistent. Er kann im
zähfließenden Verkehr bis 65 km/h das Lenken übernehmen.
|||||
|
|
Innovation |
Effizienz |
|
Ein starker Elektromotor treibt
den neuartigen Verdichter EAV an, der blitzschnell zum Aufbau
der immensen Motorkraft ohne Turboloch sorgt.
|||||
|
Intelligenter Fahrzeug- und
Motorenbau und kluge Spar-Systeme führen zu 7,2 Liter
EU-Verbrauch, der sich bei moderater Autobahnfahrt auch
einstellt.
||||{
|
|
Testergebnis |
|
Erreichte
Punktzahl: 48 von 50.
|
|
Wichtige Daten |
|
-
Achtzylinder-Diesel mit
Bi-Turbo plus elektrisch angetriebenem Verdichter EAV,
SCR-Kat
-
Hubraum 3.956 ccm
-
Leistung 200 kW/272 PS bei
3.250 bis 4.250 U/min
-
Drehmoment 900 Nm bei 1.000
bis 3.250 U/min
-
permanenter Allradantrieb
quattro
-
Achtgangautomatik tiptronic
-
Gepäckraum 805 bis 1.990 l
-
Leergewicht 2.270 kg, Zuladung
760 kg
-
Länge 5,07 m, Breite 1,97 m
ohne Außenspiegel, Höhe 1,75 m
-
Reifen 285/45 R20
-
Beschleunigung von 0 auf 100
in 4,8 s
-
Höchsttempo 250 km/h
-
EU-Verbrauch 7,2 l/100 km
-
CO2-Emission 189 g/km
-
Emissionsklasse Euro 6
-
Effizienzklasse A
-
Preise ab 89.900 Euro
|
Fotos: AUDI
(2. März 2017)
|
