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AutoIntell-Kompakttest
von Manfred Bergmann |
DS 5 BlueHDi 150 Stop&Start
DS gilt seit der Gründung
2014 als die noble Marke des französischen Konzerns Peugeot/Citroen. Das
Flaggschiff, der DS 5, will mit fortschrittlichem Design,
dynamisch-komfortablen, richtungsstabilen Fahreigenschaften, starken
Motoren und modernem Infotainment punkten. In ausgiebigen Tests erfüllte
der DS 5 diese Versprechungen. Der 150-PS-Turbodiesel liefert genügend
Power, um den Fünftürer agil bewegen zu können. Der große Kofferraum und
585 kg Zuladung verdienen Erwähnung. Preise ab 32.090 Euro für den
120-PS-Diesel.
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Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann: |
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Antrieb |
Außendesign |
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Der 150-PS-Turbodieselmotor reagiert spontan auf
Gasbefehle. Seine Elastizität in höheren Gängen bedeutet
Souveränität bei nötigen Zwischenspurts.
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Die markentypische Front, das kraftvolle Heck und die markanten
Chromspangen von den Scheinwerfern bis zu den Frontscheiben betonen
das Styling.
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Karosserie |
Innenraum |
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Das Cockpit-Dach, Aufpreis 800 Euro, sorgt in seiner dreiteiligen
Aufteilung bei Tag und bei Nacht für eine besondere Lichtatmosphäre
im Innenraum.
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Die wichtigsten Bedienelemente liegen in der herkömmlichen
Mittelkonsole und zusätzlich in einer Schalttafel im Dachhimmel, wie
im Flugzeug.
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Platzangebot |
Fahrverhalten |
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Auf den Frontsitzen sind Kopf- und Schulterfreiheit großzügig
bemessen. Der mittlere Fondsitz ist recht schmal und eignet sich
nur für kurze Strecken.
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Der edle Franzose bietet
dynamischen Fahrkomfort dank starken Turbodieselmotors und des
gegen Straßenunebenheiten unempfindlichen Fahrwerks.
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Komfort |
Sicherheit |
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„DS Connect Navi“ bietet
3D-Navigation und Verkehrsinformationen in Echtzeit, zu bedienen
per 7-Zoll-Touchscreen oder durch Sprachsteuerung.
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„Pack SOS & Assistance“ löst im
Notfall automatisch einen Notruf mit Standortangabe aus, um dann
angemessene Hilfeleistung in die Wege zu leiten.
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Innovation |
Effizienz |
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Ein Partikelfilter, das Additiv
AdBlue und der SCR-Kat verringern die NOx-Emissionen um bis zu
90 und die CO2-Emissionen um bis zu vier Prozent.
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Mit 4,3 Liter/100 km Verbrauch im
EU-Messzyklus, also 110-113 g/km CO2, erobert der Motor mit der
Einstufung „A+“ einen Topplatz in der Effizienzliga.
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Testergebnis |
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Erreichte
Punktzahl: 44 von 50.
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Wichtige Daten |
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Vierzylinder-Reihenmotor
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Turbodiesel mit
Common-Rail-Einspritzung
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Hubraum 1.997 ccm
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Leistung 110 kW/150 PS bei
4.000 U/min
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Drehmoment 370 Nm bei 2.000
U/min
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Frontantrieb
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Sechsgangschaltung
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Gepäckraum 468 bis 1.288 l
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Leergewicht 1.612 kg, Zuladung
585 kg
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Länge 4,53 m, Breite 2,13 m
mit Außenspiegeln, Höhe 1,54 m
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Reifen 215/55R17
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Beschleunigung von 0 auf 100
in 10,6 s
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Höchsttempo 210 km/h
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Verbrauch im EU-Messzyklus 4,3
l auf 100 km
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CO2-Emission 110-113 g/km
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Emissionsklasse Euro6
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Effizienzklasse A+
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Preis 34.090 Euro
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Fotos: PSA
(18. September 2017)
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