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AutoIntell-Kompakttest   
von Manfred Bergmann

Audi Q3 2.0 TDI clean diesel 150 PS

Audi hat dem kompakten Premium-SUV Q3 durch intensiven Feinschliff noch mehr Premium-Eigenschaften verliehen. Er sieht jetzt noch sportlicher aus, weil die Optik stärker die Breite betont und damit einem Coupé-Auftritt nahekommt. Die Motoren leisten mehr und verbrauchen trotzdem weniger Kraftstoff. Die „clean diesel“-Motoren reduzieren die Stickoxide NOx. Die Fahrwerksingenieure haben höheren Komfort implantiert. Noch mehr Komfort bieten die zahlreichen Assistenten sowie eine Vielzahl an digitalen Kommunikationsmöglichkeiten.

 

Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann:

 

 

 

 

Antrieb

Außendesign

Der Turbodiesel-Direkteinspritzer überzeugt in Verbindung mit der Sechsgangschaltung mit Laufruhe, Dynamik und erfreulichen Sprintqualitäten. 

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Der jetzt dreidimensionale Singleframe dominiert die Front. Präzise horizontale Linien betonen noch klarer als bisher die Breite von Front und Heck.

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Karosserie

Innenraum

Die neuen Scheinwerfer strahlen LED-Tagfahrlicht ab. Wesentliche Karosseriepartien sind neben Aluminium aus verzinkten Stählen hergestellt.

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Die sportliche Eleganz des Interieurs beeindruckt ebenso wie das griffige Lenkrad, die elektrisch einstellbaren Vordersitze und das LED-Lichtpaket.

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Platzangebot

Fahrverhalten

Allen fünf Passagieren bietet der Q3 genügend Platz. 600 Kilogramm Nutzlast sind spitze. Die Dachreling zählt zur Serienausstattung des Fünftürers.

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Das hochwertige Fahrwerk, das nach neuer Justierung noch etwas mehr Komfort bietet, verleiht dem Q3 Sportlichkeit und satte Kurvenstabilität.

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Komfort

Sicherheit

Navi mit Google Earth-Streetview und WLAN zum Surfen und Mailen stehen an Bord bereit. Audi connect bringt zahlreiche digitale Dienste direkt ins Auto.

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Moderne optionale Sicherheitsassistenten sind side assist, lane assist, der mit Videokameras arbeitet und Verkehrszeichenerkennung mit Kamerabasis.

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Innovation

Effizienz

Beim dynamischen Blinklicht läuft eine Lichtlinie zur Außenseite der Abbiegerichtung. Die LED werden dazu der Reihe nach ein- und ausgeschaltet.

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Das Prädikat „clean diesel“ erhält der ohnehin sparsame 150-PS-TDI für die Reduzierung der Stickoxide. Dies bewirkt eine SCR-Schicht im Partikelfilter.

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Testergebnis

 

Erreichte Punktzahl: 46 von 50.

 

Wichtige Daten

 

  • Vierzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung

  • Hubraum 1.968 ccm

  • Leistung 110 kW/150 PS bei 3.500 bis 4.000 U/min

  • Drehmoment 340 Nm bei 1.750 bis 2.800 U/min

  • Frontantrieb

  • Sechsgangschaltung

  • Gepäckraum 460 bis 1.365 l

  • Leergewicht 1.485 kg, Zuladung 600 kg

  • Länge 4,39 m, Breite 1,84 m ohne Außenspiegel, Höhe 1,59 m

  • Reifen 215/65R16

  • Beschleunigung von null auf 100 km/h in 9,6 s

  • Höchsttempo 204 km/h

  • Verbrauch im EU-Messzyklus 4,6 l auf 100 km

  • CO2-Emission 119 g/km

  • Emissionsklasse Euro6

  • Effizienzklasse A
     

  • Preis 32.000 Euro

Fotos: Audi

(30. November 2014)


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