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AutoIntell-Kompakttest   
von Manfred Bergmann

Mercedes-Benz CLS 350 BlueTEC Shooting Brake

Die Mercedes-Ingenieure und –Designer haben den CLS technisch und optisch umfassend aktualisiert. Technik-Innovationen wie das LED-Lichtsystem Multibeam, Neunstufenautomatik, intelligent vernetzte Assistenten, effiziente Otto- sowie Dieselmotoren mit Bul-lenkräften bis hin zu AMG-Triebwerken mit Sportwagenkennwerten beweisen eine traditionell hohe Kompetenz. Multimedia-Technologie bringt das Internet ins Auto. Umgekehrt kann sich der Fahrer von überall und jederzeit auf der eigenen Vehicle-Hompage in sein Fahrzeug einloggen.

 

Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann:

 

 

 

 

Mercedes-Benz CLS Coupé

Mercedes-Benz CLS Coupé

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake

Antrieb

Außendesign

Mit seinen Bullenkräften bestätigt der Sechszylinder die Talente des Dieselprinzips, die er in Kombination mit der Neunstufenautomatik voll ausspielt.

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Zu den optischen Reizen des CLS tragen die lange Motorhaube, die schmale Fenstergrafik und das bis zum Heck fließende durchgezogene Dach bei.

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Karosserie

Innenraum

Das viertürige Coupé und der fünftürige Shooting Brake besitzen beide den markanten Frontgrill, der „beim Daimler“ Diamantgrill genannt wird.

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Sportlicher Schick und Akkuratesse prägen das Interieur. Vier statt vorher zwei Bedientasten in der Konsole verkürzen die System-Bedienzeiten.

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Platzangebot

Fahrverhalten

Die fünftürige Variante Shooting Brake bietet bis zu 1.550 Liter Laderaum für das Reisegepäck sowie das „Spielzeug für Sport und Freizeit“. 

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Zum sportlichen Charakter des CLS passt die direkte Lenkung. Sie unterstützt ebenso wie die Luftfederung des Shooting Brake einen aktiven Fahrstil.

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Komfort

Sicherheit

Das neue freistehende Display zeigt in hoher Qualität Onlinedienste an. Umgekehrt kann der CLS auf eine eigene Fahrzeug-Homepage ins Netz gehen.

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Das Navi-System liefert eine Vorausschau, so dass an Kreisverkehrsanlagen links und rechts das Abbiegelicht aktiviert und das Kurvenlicht noch vor dem Einschwenken eingeschaltet wird.

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Innovation

Effizienz

Die optionalen Scheinwerfer „Multibeam LED“ leuchten jede Verkehrssituation automatisch bestmöglich aus. 255 Dimmerstufen verhindern ein Blenden des Gegenverkehrs.

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Die erste Neunstufenautomatik mit Drehmomentwandler in dieser Fahrzeugklasse senkt den Verbrauch und sorgt zudem für Komfort und sportliche Agilität.

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Testergebnis

 

Erreichte Punktzahl: 47 von 50.

 

Wichtige Daten

 

  • Sechszylinder-V-Motor

  • Turbodiesel mit Common-Rail-Einspritzung

  • Hubraum 2.987 ccm

  • Leistung 190 kW/258 PS bei 3.600 U/min

  • Drehmoment 620 Nm bei 1.600 bis 2.400 U/min

  • Heckantrieb

  • Neunstufenautomatik 9G-TRONIC

  • Gepäckraum 590 bis 1.550 l

  • Leergewicht 1.935 kg

  • Zuladung 525 kg

  • Länge 4,96 m, Breite 2,08 m mit Außenspiegeln, Höhe 1,42 m

  • Reifen 245/45R17

  • Beschleunigung von 0 auf 100 in 6,6 s

  • Höchsttempo 250 km/h

  • Verbrauch im EU-Messzyklus 5,7 l auf 100 km

  • CO2-Emission 149 g/km

  • Emissionsklasse Euro6

  • Effizienzklasse A
     

  • Preis 63.367,50 Euro

Fotos: Mercedes-Benz

(21. August 2014)


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