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AutoIntell-Kompakttest
von Manfred Bergmann |
Mazda6 Kombi Skyactiv-D 175 AWD Sports-Line
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Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann: |
Der Fahrer des Mazda6 Kombi profitiert bei langsamen Stadtfahrten, bei
zügigem Autobahntempo und bei Ausweichmanövern von den
Technik-Innovationen, die die Mazda-Ingenieure hinsichtlich Fahrdynamik,
Sicherheit und Komfort entwickelt haben. Das dynamisch-elegante Styling
kommt bei Kunden und Juroren gut an. Die sachliche Architektur des
Interieurs betont Komfort und Weite. Platzangebot und die hohe Nutzlast
belegen die Vielseitigkeit. Das 175-PS-Triebwerk zeigt mit Power und
Effizienz dieseltypische Stärken. Preise für Kombi und 4-Türer mit
145-PS-Benziner ab 25.890 Euro. |
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Antrieb |
Außendesign |
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Unaufgeregt liefert der Turbodiesel mit
Zehnlochinjektoren und bis zu neun Einspritzzyklen seine Kraft
über eine 6-Stufen-Automatik an die vier Räder.
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Die markante Front, die dynamischen Formen, fließende, lange
Seitenlinien und harmonische Proportionen betonen die schlanke
Eleganz des Kombis.
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Karosserie |
Innenraum |
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Die sehr stabile Karosserie mit vergleichsweise sehr niedrigem
Gewicht bestand alle Crashtests mit Bravour. Sie ist eine Basis für
dynamisches Fahren.
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Sinn für das Praktische, Geschmack und Stilsicherheit haben die
Innenarchitekten walten lassen. Das kompakte Lenkrad liegt griffig
in der Hand.
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Platzangebot |
Fahrverhalten |
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Reichlich Platz für Kopf, Schultern und Beine der Passagiere,
der große Kofferraum mit selbsttätig öffnender Abdeckung und die
hohe Nutzlast punkten hier.
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Die Fahrdynamik-Regelung GVC
erkennt die Absichten des Fahrers und verbessert selbsttätig das
Kurvenverhalten. Die Insassen spüren weniger Fliehkräfte.
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Komfort |
Sicherheit |
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Das Head-up-Display projiziert
wichtige Hinweise klar in das Blickfeld des Fahrers. Die
Smartphone-Integration erlaubt den digitalen Kontakt mit der
Welt.
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Eine neue hochauflösende Kamera
schaut 100 Meter voraus. Sie liefert Fahrer und
As-sistenzsystemen Informationen zum Schutz von Mensch und Auto.
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Innovation |
Effizienz |
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Das weltweit erste
Fahrdynamiksystem GVC verändert aufgrund der Lenkbewegungen das
Motordrehmoment. Präzision, Dynamik und Komfort steigen.
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Das kluge Start-Stopp-System
„i-stop“ und die einzigartige Energierückgewinnung „i-Eloop“ mit
zehn Prozent Einsparpotenzial senken den Verbrauch.
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Testergebnis |
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Erreichte
Punktzahl: 45 von 50.
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Wichtige Daten |
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Vierzylinder-Reihenmotor
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Turbodiesel mit
Common-Rail-Einspritzung
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Hubraum 2.191 ccm
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Leistung 129 kW/175 PS bei
4.500 U/min
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Drehmoment 420 Nm bei 2.000
U/min
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Allradantrieb
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6-Stufen-Automatik
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Gepäckraum 522 bis 1.873 l
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Leergewicht 1.565 kg, Zuladung
660 kg
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Länge 4,81 m, Breite 2,09 m
mit Außenspiegeln, Höhe 1,48 m
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Reifen 225/45R19 92W
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Beschleunigung von null auf
100 km/h in 9,1 s
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Höchsttempo 209 km/h
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Verbrauch im EU-Messzyklus 5,4
l auf 100 km
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CO2-Emission 143 g/km
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Emissionsklasse Euro6
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Effizienzklasse B
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Preis 43.290 Euro
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Fotos: Mazda
(13. Dezember 2017)
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